Volkswagen pagará una fortuna en Polonia: "Violó los intereses del consumidor"

Volkswagen Group Polska y la Oficina de Competencia y Protección del Consumidor (UOKiK) han firmado un acuerdo por el cual la empresa alemana pagará una multa de casi 74 millones de zlotys. Este acuerdo sancionará a la empresa alemana por manipular las emisiones de óxido de nitrógeno en sus vehículos y desestimar las denuncias. Según la UOKiK, la empresa engañó a los consumidores sobre su cumplimiento de las normas de emisiones de la UE.

Volkswagen Group Polska ha acordado pagar 73.752.658 PLN como parte de un acuerdo alcanzado con Tomasz Chróstny, presidente de la Oficina de Competencia y Protección del Consumidor . El caso lleva abierto desde 2020 , cuando el director de la Oficina de Competencia y Protección del Consumidor emitió una decisión relativa al importador del vehículo.

Concluyó que el grupo engañó a los consumidores sobre el cumplimiento de la norma Euro 5, es decir, la normativa de la UE relativa a las emisiones de escape y los óxidos de nitrógeno. «Tuvimos en cuenta la opinión del tribunal y, en colaboración con la Fiscalía General, decidimos llegar a un acuerdo con Volkswagen Group Polska, que posteriormente fue aprobado por el tribunal», declaró Chróstny.

El presidente de la Oficina de Competencia y Protección del Consumidor añadió que la institución que presidía "también confirmó que la empresa envió directrices y mensajes a los vendedores de estos vehículos (con motores diésel EA 189 - ed.) que sugerían el rechazo automático de las reclamaciones a pesar de la no conformidad de los bienes con el contrato".

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En un comunicado, la Oficina anunció que la empresa ha recurrido la decisión ante el Tribunal de Competencia y Protección del Consumidor. «El acuerdo evitó un largo proceso judicial y garantizó la continuación de las prácticas identificadas por el Presidente de la Oficina de Competencia y Protección del Consumidor como violatorias de los intereses colectivos de los consumidores (...) y el pago de una multa adecuada», explicó.

El escándalo Dieselgate estalló en 2015 como resultado de una investigación de la Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos (EPA), que obligó a Volkswagen a admitir la instalación secreta de los llamados dispositivos de desactivación en 11 millones de vehículos.

El software de la empresa se utilizó entre 2008 y 2015 en vehículos diésel EA 189 de las marcas Volkswagen, Audi, Seat y Skoda. En condiciones de prueba, permitió la manipulación de las emisiones de óxido de nitrógeno ( _NOx ) .

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La Oficina de Competencia y Protección del Consumidor también recordó que, de acuerdo con la sentencia del Tribunal de Justicia de la Unión Europea de 1 de agosto de este año, "el comprador de un automóvil con un motor equipado con un dispositivo de desactivación tiene derecho a una indemnización del fabricante de dicho vehículo si dicho dispositivo le ha causado daños".